هذا صحيح، ولكن هل تساءلت يوماً كيف تعرف سيارتك أن المحرك قد ارتفعت حرارته؟
السيارة تعتمد على "حساس حرارة" مصمم ليعمل بفعالية فقط عندما يكون مغموراً بالكامل في السائل. المشكلة تحدث عندما يقع تسريب للسائل (خاصة عند السير خارج المدن)؛ فهنا يفرغ السائل  ويصبح الحساس محاطاً بالهواء. بما أن الهواء يعمل كعازل للحرارة، يصبح الحساس كأنه "أعمى" ولا يستطيع قراءة الحرارة الحقيقية للمحرك.
النتيجة؟ لن تظهر لك علامة "STOP" إلا بعد أن يكون المحرك قد جف وبدأ في التلف الفعلي.
جهاز إنذار المستوى يسبق هذه الكارثة وينبهك قبل أن ينخدع نظام إدارة المحرك .

هذا فخ شائع يقع فيه الكثير من السائقين! لكي نفهم الأمر بشكل صحيح، يجب أن نفرق بين "حساس مستوى السائل" الذي يقيس كمية السائل داخل المحرك (مثلاً 5 لترات)، و"حساس الحرارة" الذي يراقب درجة حرارة هذا السائل (مثلاً 90 درجة مئوية).

رغم أن جميع السيارات مزودة بحساس لدرجة الحرارة , إلا أن المشكلة الحقيقية تظهر عند القيادة بسرعات عالية خارج المدن. فإذا حدث تسرب، يُفقد السائل بسرعة تفوق قدرة حساس الحرارة على الاستجابة. النتيجة هي أن الحساس يصبح محاطاً بالهواء بدلاً من السائل، مما يعزله ويجعله "أعمى" تماماً عن قراءة الحرارة الحقيقية. وعندما يتحرك مؤشر الحرارة أخيراً لينذرك، يكون المحرك قد فقد سائله وبدأ في الغليان الفعلي، أي أن الضرر الكارثي قد وقع بالفعل.

هنا تبرز الأهمية القصوى لنظام SADBEL. فهو مصمم ليكون "إنذاراً استباقياً"؛ حيث ينبهك فور انخفاض مستوى السائل بضع سنتيمترات فقط، مما يمنحك الوقت الكافي لإيقاف السيارة وتدارك الموقف بأمان قبل أن ترتفع حرارة المحرك وتتلف أجزاؤه.

إزالة حساس مستوى السائل من بعض السيارات، خاصة التي تعتمد على محركات معروفة مثل1.6HDI , 1.5DCI أو وغيرها، كان قراراً من الشركات لتقليل تكاليف الإنتاج، وليس لأن الحساس غير مهم! في الواقع، تسرب سائل التبريد المفاجئ هو السبب الأول لتلف المحركات
جهاز SADBEL على غرار الشركات الألمانية التي حافظت على حساس مستوى السائل يعيد لك هذه الحماية الأساسية ، ليحميك من فواتير إصلاح كارثية.

يمكنك تركيبه بنفسك بسهولة! لا يوجد أي حفر في الخزان، ولا داعي لتفريغ سائل التبريد . بفضل الاتصال اللاسلكي بين المستشعر وجهاز الإنذار، ستحتاج فقط لتوصيل سلك التغذية جهة المحرك وسلك جهة السائق، والنظام سيكون جاهزاً للعمل.

نعم، المستشعر مصمم ومصنوع من مواد عالية الجودة تتحمل الظروف القاسية ودرجات الحرارة المرتفعة جداً داخل حجرة المحرك لضمان أداء مستقر وعمر افتراضي طويل.

لا نهائياً.
نظام SADBEL مستقل تماماً ولا يتصل بكمبيوتر السيارة أو أنظمتها المعقدة. المستشعر يقرأ مستوى السائل من خارج الخزان البلاستيكي، ويتم توصيله بمصدر طاقة مباشر دون الحاجة لقطع أو تجريح أي أسلاك أصلية. سيارتك آمنة 100% وضمانها لن يتأثر.